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Qué (quién) es Batalla de Ankara - definición
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![''Mario, vencedor de los cimbrios'', [[Francesco Saverio Altamura]], 1863.](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Mario vincitore dei Cimbri.jpg?width=200 "''Mario, vencedor de los cimbrios'', [[Francesco Saverio Altamura]], 1863.")
![[[Alexandre-Gabriel Decamps]], ''La derrota de los cimbrios'', 1833.](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/The defeat of the Cimbri.jpg?width=200 "[[Alexandre-Gabriel Decamps]], ''La derrota de los cimbrios'', 1833.")
![aliadas]], que utilizaban balas de metralla.](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Battle of Blenheim - Penetration, 1730, 13 August 1704-es.svg?width=200 "aliadas]], que utilizaban balas de metralla.")
![Höchstädt]]. En el centro, se puede apreciar el choque entre la caballería aliada y el ejército de Tallard, que huye del campo de batalla. En primer plano, aparecen los fieros combates que se libraron en torno a Blindheim.](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Battle of Blenheim Diorama.jpg?width=200 "Höchstädt]]. En el centro, se puede apreciar el choque entre la caballería aliada y el ejército de Tallard, que huye del campo de batalla. En primer plano, aparecen los fieros combates que se libraron en torno a Blindheim.")
![molinos de agua]] que Rowe tuvo que conquistar para obtener una cabeza de puente sobre el Nebel. En primer término destaca un [[granadero]] británico capturando un estandarte francés.](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Battle of Blenheim Tapestry.jpg?width=200 "molinos de agua]] que Rowe tuvo que conquistar para obtener una cabeza de puente sobre el Nebel. En primer término destaca un [[granadero]] británico capturando un estandarte francés.")
![duque de Marlborough]] reconoció su posición y le ofreció viajar en su propio carruaje. Durante la huida, más de 3000 soldados franco-bávaros murieron ahogados en el [[Danubio]].](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Battle of Blenhiem - Explotation, 13 August 1704-es.svg?width=200 "duque de Marlborough]] reconoció su posición y le ofreció viajar en su propio carruaje. Durante la huida, más de 3000 soldados franco-bávaros murieron ahogados en el [[Danubio]].")
![Saboya]] se puso al frente del ala derecha que atacaría la villa de Lutzingen.](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Battle of Blenhiem - Situation about noon, 13 August 1704-es.svg?width=200 "Saboya]] se puso al frente del ala derecha que atacaría la villa de Lutzingen.")
![9]]-[[13 de agosto]])](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Maneuvers before the Battle of Blenheim, 6-13 August 1704.gif?width=200 "9]]-[[13 de agosto]])")
![Duque de Marlborough]] desde Bedburg hasta el [[Danubio]], [[1704]]. Fue una verdadera hazaña realizar este largo viaje sin apenas sufrir pérdidas en el camino, gracias a la previsión, la estrategia y la habilidad de mantener un secreto.<ref>Latimer: ''Deception in War,'' pág.16.</ref>](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Marcha de Blenheim.gif?width=200 "Duque de Marlborough]] desde Bedburg hasta el [[Danubio]], [[1704]]. Fue una verdadera hazaña realizar este largo viaje sin apenas sufrir pérdidas en el camino, gracias a la previsión, la estrategia y la habilidad de mantener un secreto.<ref>Latimer: ''Deception in War,'' pág.16.</ref>")
![Sir Goedfry Kneller]]. Su marcha de 400 km para impedir que [[Viena]] cayese en manos enemigas fue una obra maestra de meticulosidad, organización y engaño.](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Marlborough-duke-first.jpg?width=200 "Sir Goedfry Kneller]]. Su marcha de 400 km para impedir que [[Viena]] cayese en manos enemigas fue una obra maestra de meticulosidad, organización y engaño.")
![Ramillies]] ([[1706]]).](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Prinz-Eugen-von-Savoyen1.jpg?width=200 "Ramillies]] ([[1706]]).")
![aliado]] y fue, ''de facto'', jefe de su [[Estado Mayor]]](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/William Cadogan.jpg?width=200 "aliado]] y fue, ''de facto'', jefe de su [[Estado Mayor]]")
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![Iglesia de Nuestra Señora de la Merced]]](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/LaMerced Tucuman.JPG?width=200 "Iglesia de Nuestra Señora de la Merced]]")
![iglesia de San Francisco]]. (Óleo actual de Gerardo Flores Ivaldi).](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/TUCUMAN-1812.jpg?width=200 "iglesia de San Francisco]]. (Óleo actual de Gerardo Flores Ivaldi).")
Wikipedia
El Metro de Ankara (turco: Ankara Metrosu) es uno de los componentes del sistema de transporte integrado que presta su servicio en Ankara, capital de Turquía. En la actualidad consta de cuatro líneas: una línea de metro ligero denominado Ankaray y tres líneas de metro: la línea (M1) Batıkent Metrosu entre Kızılay y el barrio de Batıkent inaugurada en diciembre de 1997, la línea (M2) Çayyolu Metrosu entre Kızılay y Koru inaugurada en febrero de 2014 y la línea (M3) Törekent Metrosu que se dirige desde Batıkent hasta OSB Törekent en el distrito de Sıncan que fue abierta al público en marzo de 2014 siendo la extensión de la línea M1 hacia el occidente.[1] Este sistema incluye finalmente una nueva línea de Metrocable T1 Yenimahalle-Sentepe Teleferik Hattı.[2] La red de autobuses EGO Otobüs, las líneas de metro, las ramas de teleférico y el Tren Suburbano de Ankara TCDD componen el sistema de transporte metropolitano de la capital turca.
Las líneas Ankaray y M1 transportaron en 2013 a 89.4 millones de pasajeros.[3] El sistema es operado por la compañía "EGO" (abreviación de "Elektrik Gaz Otobüs") de la Alcaldía Metropolitana de Ankara.
